Sichtbar und sicher Velofahren

In der Schweiz musst du dein Velo mit folgenden Reflektoren ausrüsten:

• Roter Reflektor hinten und weisser Reflektor vorne; je mindestens 10 cm² gross
• Gelbe Rückstrahler vorne und hinten an den Pedalen; ausgenommen sind Klickpedale.
• Die Reflektoren müssen nachts bei gutem Wetter auf 100 Meter im Scheinwerferlicht sichtbar sein. Gute Reflektoren sieht man jedoch schon aus einer Entfernung von 140 Metern.

Tipp von MADE VISIBLE^® by TCS
Damit du 360° sichtbar bist, solltest du darüber hinaus auch seitlich am Velo Reflektoren anbringen. Speichenclips oder Felgenreflektoren sind eine gute Option.

Dein Velo muss bei Dämmerung und schlechten Sichtverhältnissen mit einem Vorder- und einem Rücklicht ausgestattet sein. Dabei solltest du folgende Vorschriften beachten:

• Das Vorderlicht muss weiss sein, das Rücklicht rot.
• Die Hauptlichter dürfen nicht blinken.
• Zusätzliche blinkende Lichter sind erlaubt, müssen jedoch nach vorne gerichtet weiss, nach hinten gerichtet rot leuchten.
• Das Licht muss nachts bei gutem Wetter mindestens 100 Meter weit sichtbar sein.
• Das Velolicht darf die anderen Verkehrsteilnehmer nicht blenden. Lies dazu die Tipps für die richtige Einstellung des Velolichts auf der TCS-Webseite.

Tipp von MADE VISIBLE® by TCS
Ein Velolicht hilft auch dir, dass du bei Dunkelheit den Weg gut siehst. Es lohnt sich deshalb ein Velolicht zu kaufen, das den Weg gut ausleuchtet. Zudem sollte auch etwas Licht zur Seite abstrahlen, damit du von allen Seiten gut gesehen wirst. Welches Velolicht besonders geeignet ist, erfährst du in unserem Blog.

Bei deinem E-Bike musst du die Beleuchtung fest montieren. Es sind also keine Anstecklichter erlaubt. Ansonsten gelten bei E-Bikes dieselben Vorschriften für Beleuchtung und Reflektoren, wie oben beschrieben. Bei E-Bikes der schnellen Klasse (45 km/h) sind zudem ein Velohelm, eine Klingel sowie ein Rückspiegel gesetzlich vorgeschrieben. Eine genaue Aufstellung der Vorschriften für schnelle und langsame E-Bikes findest du hier auf der TCS-Webseite.

Sobald dein Anhänger das Rücklicht des Velos überdeckt, musst du obligatorisch hinten ein zusätzliches rotes Rücklicht anbringen. Zudem musst du hinten zwei rote und vorne zwei weisse Reflektoren anbringen. Diese solltest du so weit aussen wie möglich montieren, damit die anderen Verkehrsteilnehmenden sehen, wie breit dein Anhänger ist. Ergänzend zu den obligatorischen Lichtern und Reflektoren empfehlen wir dir Speichenclips oder Felgenreflektoren. Damit ist dein Anhänger auch von der Seite her gut sichtbar. Mehr Sicherheitstipps für Veloanhänger findest du auf der TCS-Webseite.

Ja, Richtungsblinker sind seit 2019 bei Velos erlaubt. Sie müssen gelb sein. Zudem musst du diese links und rechts gleich anbringen. Wenn du Richtungsblinker benutzt, sind andere blinkende Lichter nicht erlaubt. Übrigens gibt es auch Helme mit eingebautem Richtungsblinker.

Wenn du ein helles Velolicht verwendest, kann dieses die anderen Verkehrsteilnehmenden blenden. Deshalb ist es wichtig, dass du das Licht richtig einstellst. Bei starken Velolichtern sollte zudem der Lichtkegel gegen oben eine klare Grenze haben. Lichter mit einer Schutzblende gegen oben kannst du geradeaus richten. Hat dein Licht einen runden Kegel, solltest du den hellsten Punkt ca. 10 Meter vor dem Velo zu Boden richten. Lies dazu die Tipps für die richtige Einstellung und Wahl des Velolichts auf der TCS-Webseite.

Zusätzlich zu den obligatorischen Reflektoren empfehlen wir dir, dich von der Seite her besser sichtbar zu machen. Dazu gibt es zahlreiche Möglichkeiten. Speichenclips oder Felgenreflektoren sind besonders einfach anzubringen. In unserer DIY-Galerie findest du zahlreiche kreative Ideen, wie du dein Velo mit Reflektoren bestücken kannst. Wichtig ist, dass du dabei folgendes beachtest:

• Reflektoren nach vorne müssen weiss reflektieren.
• Reflektoren nach hinten sind immer rot.
• Pedalreflektoren sind gelb.
• Die grossen Speichenreflektoren sind ebenfalls gelb.
• Speichenclips und Felgenreflektoren müssen weiss reflektieren.

Nicht nur dein Velo auch deine Kleidung kann reflektieren. Besonders sinnvoll sind zusätzliche Reflektoren an bewegenden Körperteilen zum Beispiel an Händen, Füssen und Armen. Dunkel gekleidete Velofahrende erkennt man erst in 25 Meter Entfernung. Helle Kleidung und Signal- oder Neonfarben verbessern die Sichtbarkeit bereits auf 40 Meter, reflektierende Elemente sogar auf 140 Meter. Erfahre mehr zum Thema sicheres Velofahren auf der TCS-Webseite.

Dunkel gekleidete Velofahrende erkennt man erst in 25 Meter Entfernung. Helle Kleidung und Signal- oder Neonfarben verbessern die Sichtbarkeit bereits auf 40 Meter, reflektierende Elemente sogar auf 140 Meter. Erfahre mehr zum Thema sicheres Velofahren auf der TCS-Webseite.

Wir haben dir kreative DIY-Ideen, wie du dein Velo sichtbar machen kannst. Zudem gibt es zahlreiche stylische Kleidungsstücke und Accessoires, mit denen du auf dich aufmerksam machen kannst. Hier ein paar Ideen:

• ein reflektierendes Kettenschloss
• reflektierende Felgen-Aufkleber
• Helm mit Richtungsblinker und Bremslicht
• Reflektierende Speichenclips
• Reflektierende Velohandschuhe
• Pedalreflektoren
• Snapband

Mit diesen zusätzlichen Reflektoren bist du nicht nur von vorne und hinten sichtbar, sondern damit wird dir eine 360°-Sichtbarkeit verliehen.

Beim Kauf eines Velolichts gibt es ein paar wichtige Dinge zu beachten:

• Der Akku oder die Batterien sollten möglichst lange leuchten. Velolichter mit einer Brenndauer von weniger als zwei Stunden sind nicht zu empfehlen.
• Suchst du ein Velolicht für den Alltag, empfehlen wir dir eine fix montierte Lösung mit Nabendynamo. Diese funktioniert zuverlässig bei Schnee und Regen und geht nie vergessen. Du kannst einen Nabendynamo auch nachträglich montieren.
• Ein Velolicht muss laut den Schweizer Verkehrsregeln nachts bei gutem Wetter mindestens 100 Meter weit sichtbar sein. Es ist jedoch zu empfehlen, ein helleres Licht zu verwenden. In Dänemark müssen Velolichter aus 300 Metern Entfernung sichtbar sein und auch zur Seite abstrahlen. Damit bist du rundum gut sichtbar.
• Das Velolicht darf die anderen Verkehrsteilnehmer allerdings auch nicht blenden. Lies dazu die Tipps für die richtige Einstellung und Wahl des Velolichts auf der TCS-Webseite.

Bei der Wahl des Velolichts ist es wichtig, dass du weisst, wofür du dein Velo brauchst. Es macht einen Unterschied, ob du Rennvelo, Mountainbike oder ein Citybike fährst. Denn das Gewicht der Lampen kann stark variieren. Mehr Informationen findest du in unserem Ratgeberblog zum Thema Velolicht.

Laut Verordnung des Bundesrates müssen Hauptlichter hinten und vorne im Dunkeln auf 100 Meter sichtbar sein. Das ist eine etwas veraltete Angabe und wird von den allermeisten handelsüblichen Velolichtern erfüllt. In Dänemark müssen Velolichter aus 300 Meter Entfernung sichtbar sein und dies auch von der Seite. Damit bist du rundum gut sichtbar.

Die Frage nach der Helligkeit des Velolichts ist komplex. Mindestens ebenso wichtig wie die Lumen- oder Lux-Werte ist die Verteilung des Lichtes. Eine Lampe kann zwar einen bestimmten Punkt sehr hell ausleuchten, ein grosser Teil der Strasse bleibt aber dunkel. Wir empfehlen dir deshalb, Testberichte zu konsultieren oder dich im Fachgeschäft beraten zu lassen. Eine Auswahl an aktuellen Testberichten findest du in unserem Ratgeberblog zum Thema Velolicht.

Das obligatorische Vorderlicht (weiss) und das Rücklicht (rot) dürfen nicht blinken. Blinkende Lichter sorgen zwar für erhöhte Aufmerksamkeit. Das sieht auf den ersten Blick nach einem Vorteil aus. Für die anderen Verkehrsteilnehmer ist es aber schwieriger bei blinkenden Lichtern die Geschwindigkeit richtig einzuschätzen. Zudem besteht die Gefahr, dass man bei einem langsam blinkenden Licht übersehen wird. Deshalb dürfen die Hauptlichter in der Schweiz nicht blinken. Zusätzliche blinkende Lichter sind erlaubt, müssen jedoch nach vorne gerichtet weiss, nach hinten gerichtet rot leuchten.

Es gibt keine Pflicht, tagsüber das Velolicht einzuschalten. Eine aktuelle Studie aus Dänemark zeigt jedoch, dass Tagfahrlichter bei Velos die Unfälle signifikant reduzieren. Es lohnt sich also, wenn du das Velolicht auch bei Tag einschaltest, insbesondere bei Nebel, Regen oder Schnee.

Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile. Für Sportler ist das Gewicht ein wichtiges Kriterium. Ein Nabendynamo ist schwerer als ein Akku-Licht und lässt sich nicht so leicht abmontieren, jedoch hat er den grossen Vorteil, dass es nicht vergessen geht und der Akku nie leer ist. Reifendynamos setzen bei Nässe oder Schnee manchmal aus. Dieses Problem kennt das Akku-Licht nicht. Nachteil hier: Es wird oft gestohlen und geht schnell vergessen. Erfahre mehr zu den Vor- und Nachteilen in unserem Ratgeberblog zum Thema Velolicht.